新建广州至湛江高速铁路GZZQ-7标重要自购物资 招标

新建广州至湛江高速铁路GZZQ-7标重要自购物资 招标
广东   2021-04-02 
招标编号： 
招标编码：CBL_20210402_2988878404318208
开标时间： 
标讯类别： 国内招标
资金来源： 其他 


1.招标条件


新建广州至湛江高速铁路（以下简称广湛铁路）已由中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136号）及《关于新建广州至湛江高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕192号）批准建设，项目业主为广东广湛铁路有限责任公司，项目EPC工程总承包单位为中国铁路设计集团有限公司，建设资金来自广东省资本金和银行，项目出资比例为资本金和银行各占50%。本项目招标人为中铁十局集团有限公司第三建设分公司广湛铁路站前七标项目经理部。该项目已具备招标条件，现对新建广州至湛江高速铁路GZZQ-7标重要自购物资采购进行公开招标。

 

2.项目概况与招标范围


2.1工程建设规模：

 

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

 

2.2主要技术标准：

 

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；较大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

 

2.3站前GZZQ-7标段工程概况：

 

新建广州至湛江高速铁路站前工程GZZQ-7标，里程DK256+093.05～DK303+031.81，正线长度46.938km，其中桥梁23.224km/28座，特大桥10座，路基23.713km。主要工程内容为：正线桥梁全部工程（桥涵基础、墩台、现浇梁梁部、预制简支梁、桥面系等），马踏站、阳西站路基工程相关工程，无砟轨道基础，无砟轨道板铺设，信号综合接地工程，大临工程（元山岭梁场及阳西铺轨基地），改移道路（不含等级道路）、改路沟渠等。

 

本标段里程范围内的正线桥梁全部工程（桥涵基础、墩台、现浇梁梁部、预制简支梁、桥面系等），马踏站、阳西站路基工程相关工程，无砟轨道基础，无砟轨道板铺设，信号综合接地工程，大临工程（元山岭梁场及阳西铺轨基地）等。主要工程内容有区间路基土石方335.39万断面方，站场路基土石方134.65万断面方。桥梁工程23.224公里，预制箱梁665孔，现浇连续梁10联，箱梁预制场1处。无砟道床95.362公里、粒料道床179597立方米，正线铺新轨398.976公里、站线铺新轨59.871km，铺新岔208组。

 

本标段工程总投资约27.29亿元。

 

合同工期为2020年11月10日至2024年10月31日，共47.7个月。计划总工期1451日历天（计划开竣工日期为2020年11月10日～2024年10月31日）。

 

2.4招标范围及包件划分：详见 招标附表。投标人可对其中一个包件进行投标，也可对多个包件进行投标。

 

3.投标人资格要求


3.1本次招标要求投标人须具备资格条件详见 招标附表，投标人资格要求及 招标附表中近三年内指“2018年3月至投标截止时间”。

 

4. 招标文件的获取


4.1凡有意参加投标者，请于2021年4月2日9时至2021年4月8日17时（北京时间，下同）下载招标文件等资料。

 

4.2招标文件每包件售价500元（人民币），不退。

 

5.投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2021年4月26日9时00分。
联系人：李工
电 话：176 1039 8736
邮 箱：17610398736@163.com

注：请 联 系 获 取 投 标 申 请 表 。
—————————————————————————