新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工图设计(含绵阳站站房改扩建初步设计及施工图设计)招标

新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工图设计(含绵阳站站房改扩建初步设计及施工图设计)招标

1.招标条件
1.1.本招标项目新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工图设计（含绵阳站站房改扩建初步设计及施工图设计）已由四川省发展和改革委员会以川发改铁机综合[2022]727号批准建设，项目业主为绵遂内铁路有限责任公司,项目出资比例为：项目资本金和银行贷款各50%,招标人为绵遂内铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行招标。
本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目建设地点：四川省绵阳市、遂宁市境内。2.2项目建设概况：本项目线路起始于绵阳南站，途径绵阳涪城区、三台县、遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。新建正线136.16公里，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站。新建联络线长（折双）18.85公里，其中，在绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线长13.65公里，在遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线长5.20公里。新建绵阳南存车场，动车走线长（折双）0.56公里；绵阳站、遂宁站、新桥线路所改造工程，改建宝成线（折双）1.1公里；绵阳站站房改扩建面积约12000平方米。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时；正线线间距：4.6米；最大坡度：一般地段20‰、困难地段30‰；最小曲线半径：一般3500米、困难3000米；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。2.3招标范围（1）新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段施工图设计（不含新建站房），包含：①施工图设计及修改、施工图预算、分标概（预）算、技术规格书（甲供物资）、安全专项设计；②设计配合施工、设计变更。（2）绵阳站站房改扩建的初步设计及施工图设计。2.4标段划分本项目划分为1个标段，标段编号为：MSN-SGTSJ-2023-01。2.5服务期限：自合同签订之日起，截至项目竣工为止。
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3.1.投标人须为中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.2.投标人应具有建设行政主管部门颁发的工程设计综合甲级资质，或同时具有工程设计铁道行业甲（Ⅰ）级资质和建筑行业（建筑工程）设计乙级及以上资质。3.3业绩要求：（1）近五年（2018年7月1日至投标截止时间，业绩时间以签订合同时间为准）具有至少1项独立承担正线长度大于100公里且设计时速250km/h及以上的铁路项目设计业绩；（2）近五年（2018年7月1日至投标截止时间，业绩时间以签订合同时间为准）具有至少1项独立承担铁路站房或类似公共建筑工程设计业绩（类似公共建筑工程是指与招标项目类似的机场航站楼、汽车站、高铁站、火车站等大型公共建筑）。3.4财务要求：投标人近一年（2022年度）财务状况良好，财务净利润大于或等于零，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结。事业单位法人不作财务状况具体要求。（投标人的成立时间少于一年的，提供成立至今的财务状况说明）3.5项目负责人资格要求：具备高级及以上技术职称，至少担任过1条设计时速250km/h及以上铁路设计项目的项目负责人（或总体负责人），具有良好的职业道德，并且与投标人具有有效的社保关系（提供最近连续6个月的社保缴费证明）。3.6信誉要求：因系统字符限制，信誉要求详见上传的附件招标。3.7本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）组成联合体的成员（含联合体牵头人）不得超过2家；(2)联合体各方应签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；(3)组成联合体投标应符合相关法律法规对联合体投标的有关规定，联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一工程项目中投标。
4.招标文件的获取
4.1.请投标人于2023年11月17日00时00分至2023年11月22日00时00分（北京时间，下同），下载电子招标文件。**
5.投标文件的递交
5.1.投标文件递交的截止时间：2023年12月08日10时30分(北京时间)


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联系人：郝亮
手机：13146799092
邮箱：1094372637@qq.com